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建筑垃圾分选设备处理深度分析

来源: 卓美机械 浏览量:166 时间:2022-03-31 13:21:22

信息摘要: 一、建筑垃圾处理厂需要考虑的因素及细节确保建筑垃圾的来源。建筑拆迁垃圾每年不少于1万吨,装修垃圾不低于预期。因为早期的投资是巨大的。资源厂建成后,建筑垃圾总量是资源厂生存的关键。如果建筑垃圾总量不能保证...

一、建筑垃圾处理厂需要考虑的因素及细节

确保建筑垃圾的来源。建筑拆迁垃圾每年不少于1万吨,装修垃圾不低于预期。因为早期的投资是巨大的。资源厂建成后,建筑垃圾总量是资源厂生存的关键。如果建筑垃圾总量不能保证,政府需要对企业进行相关的支持和保护,以避免批准新的类似项目。

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二、轻物质具体处理方案

以20万吨的年处理量为例,每天大约有700吨的建筑垃圾需要处理,然后产生6-10吨的轻物质,包括聚酯材料。塑料等。目前较好的处理方法是火力发电,这需要政府领导的联系和协调。如果处理成本相对较高,因为现有的计划不包括轻物质的处理成本,则需要进一步沟通轻物质的处理成本。从环境保护的角度来看,由于轻物质含有塑料,禁止燃烧和发电,双方也应在后期协商适当的处理方法。

三、建筑垃圾清运

需要明确建筑垃圾是否由有关部门送到建筑垃圾处理厂。如果不能保证清洁团队是自建的还是外包的,谁来承担这个费用?每天需要清理近700吨垃圾,成品骨料需要运输。是否将经营权委托给其他地方的建筑垃圾资源利用厂。长沙等城市近期发布了《建筑垃圾特许经营计划》,计划拆除辖区内的垃圾(包括道路沥青垃圾)。工程垃圾。装饰垃圾的资源处理,进行特许经营,并设定一定期限(15至30年),严格按照特许经营合同监督特许经营企业的日常处置行为。探索将拆除处理等环节纳入建筑垃圾资源利用特许经营范围,形成全链封闭处理模式。

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四、建筑垃圾处理政策补贴

建筑装饰垃圾(处理工艺繁琐、成本高、附加值高),参照其他地方50-100元/吨;建筑拆迁垃圾:适当补贴。免费处理时,参照现成的其他地方处理方案,建立1.15元/吨/公里的建筑拆迁垃圾清理和运输成本。(现有模式为20吨车辆,固定200元/车辆;由于工厂距市区约20公里,即0.5元/吨/公里,陆路运输成本较高,建议参1.15元/吨/公里。15元/吨/公里)

五、支持再生产品推广

邀请当地国有企业参与城市发展、环境投资、市政等可再生产品的销售。其次,要争取支持政策,参照深圳、湖南、河南近期出台的管理措施。即在保证质量、价格、性能的前提下,在建筑工程基础砖轮胎膜、内部空间隔墙、道路桥梁工程垫层、轨道交通工程、地下室底板垫层。

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六、示范项目具体股份比例分配细节

项目正式批准后,合伙人协商合资比例。成立筹备小组,开始筹备工作。

七、工厂基础设施细节

确定工厂设计图纸、施工方案、工程造价及施工进度表。

八、工厂工程配套实施

目前回收产品的设计主要包括,回收骨料、回收金属、回收粉末、回收砖、回收混凝土等,以缓解当地自然建筑材料资源的压力,提高回收利用率,改进工艺流程,提高加工效果和工业配套设施,增加回收砖线和回收混凝土制造线。

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九、建筑垃圾处理工艺

政府已经充分认识到建筑垃圾处理的重要性。建筑垃圾的回收已经开始进入公众的视野,并被当地政府列入议程。建筑垃圾处理的必要性不多,正常的建筑垃圾处理需要一个完整的过程。从建筑垃圾的收集和运输到建筑垃圾的消费。回收产品的再加工和推广是一个完整的产业链。每个环节都很重要。再加工分类可以有效地提高建筑垃圾回收产品的附加值,很好地缓解建筑原材料的供应,形成一定意义上的闭环。


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